Motor EV baharu dikatakan mengurangkan keperluan untuk magnet neodymium nadir bumi
Teknologi daripada Proterial Jepun akan mengurangkan pergantungan kepada China untuk mineral
Proterial berkata menggunakan susunan khas magnet besi oksida membolehkan magnet neodymium diganti dalam motor EV. (Foto ihsan Proterial)
SHUHEI OCHIAI, penulis kakitangan Nikkei 24 Julai, 2023 05:50 JST
TOKYO -- Pembuat logam Jepun Proterial telah membangunkan motor prototaip untuk kenderaan elektrik yang menggunakan magnet yang tidak mengandungi neodymium logam nadir bumi.
Magnet neodymium ialah jenis yang paling biasa digunakan pada masa ini dalam motor EV, tetapi memandangkan sumber utama nadir bumi adalah China, pemerolehan yang stabil telah menjadi isu.
Pembuat logam Jepun Proterial telah membangunkan motor prototaip untuk kenderaan elektrik yang menggunakan magnet yang tidak mengandungi neodymium logam nadir bumi.
Magnet neodymium ialah jenis yang paling biasa digunakan pada masa ini dalam motor EV, tetapi memandangkan sumber utama nadir bumi adalah China, pemerolehan yang stabil telah menjadi isu.
Magnet baru terutamanya terdiri daripada ferit. Ujian prototaip telah mengesahkan bahawa output motor yang diperlukan untuk EV boleh dicapai, kata syarikat itu.
Proterial, dahulunya dikenali sebagai Hitachi Metals, berkata tahun lepas bahawa simulasi komputer telah mengesahkan bahawa magnet ferit, yang terutamanya terdiri daripada oksida besi, boleh digunakan dalam motor EV. Syarikat itu sejak itu telah membangunkan motor prototaip untuk EV yang menggunakan magnet tersebut dan telah menggunakannya untuk menjalankan ujian prestasi.
Magnet ferit hanya kira-kira satu persepuluh kekuatan magnet neodymium, dan sehingga kini tidak digunakan dalam jenis utama motor EV. Proterial berkata ia telah membangunkan teknologi untuk meningkatkan output motor melalui susunan baru magnet. Ujian dengan prototaip telah mengesahkan bahawa output yang boleh digunakan untuk EV boleh diperolehi.
Proterial tidak berhasrat untuk mengeluarkan motornya sendiri secara besar-besaran, tetapi hanya untuk menjual magnet ferit dan bahan lain kepada pengeluar motor yang ingin mengurangkan risiko dinafikan akses kepada nadir bumi. Ia merancang untuk meneruskan aktiviti jualan dengan tujuan mencapai penggunaan skala penuh dalam EV menjelang awal 2030-an.
