Bilangan gigi Z
Gear serong lingkaran
Gear serong lingkaran
Transmisi gear tertutup umumnya mempunyai kelajuan tinggi. Untuk meningkatkan kestabilan penghantaran dan mengurangkan kesan dan getaran, adalah lebih baik untuk mempunyai lebih banyak gigi. Bilangan gigi pinion boleh diambil sebagai z1=20~40. Transmisi gear terbuka (separuh terbuka), kerana gigi gear terutamanya haus, untuk mengelakkan gear daripada terlalu kecil, tidak sesuai menggunakan terlalu banyak gigi untuk pinion, secara amnya z1=17~ 20.
Sudut heliks
> 0 adalah kidal;
< 0 adalah tangan kanan
padang gigi
pn=ptcos (subskrip n dan t mewakili tanda muka biasa dan akhir, masing-masing)
modulus
Modulus merujuk kepada nisbah pic gigi p antara profil gigi pada sisi yang sama dua gigi gear bersebelahan kepada nisbah pi (m=p/π), dalam milimeter. Modulus ialah salah satu parameter paling asas bagi gigi gear modulo. Untuk moduli gear taji, heliks dan serong, sila rujuk jadual siri modul standard (GB/T 1357-1987).
mn=mtcos
m=p/π
Bulatan indeks gear ialah penanda aras untuk mereka bentuk dan mengira dimensi setiap bahagian gear dan lilitan bulatan indeks gear=πd=zp
Modulus m ialah parameter asas yang menentukan saiz gear. Gear dengan bilangan gigi yang sama mempunyai modul yang besar, dan saiznya juga besar.
sudut tekanan
rb=rcos =1/2mzcos
Pada titik tangen P bulatan pic bagi kedua-dua gear, sudut akut antara normal sepunya bagi dua lengkung profil gigi (iaitu, arah daya profil gigi) dan tangen sepunya bagi dua bulatan pic (iaitu ialah, arah gerakan serta-merta pada titik P) dipanggil sudut akut. Sudut tekanan, juga dikenali sebagai sudut meshing. Untuk satu gear, ia adalah sudut bentuk gigi. Sudut tekanan gear standard biasanya 20". Dalam sesetengah keadaan, =14.5 darjah , 15 darjah , 22.50 darjah dan 25 darjah juga digunakan.
Membahagi diameter bulatan
d=m*z
Jarak tengah
a=1/2*m(z1 tambah z2)
keadaan jaringan yang betul
m1=m2, 1= 2, 1= 2
Untuk mengelakkan gear daripada terkurang, untuk gear silinder tepi lurus standard dengan =20o, z1 Lebih besar daripada atau sama dengan 17 harus diambil. Z2=u·z1.
Faktor ketinggian tambahan dan faktor kelegaan hujung
—h*a, C*
Apabila dua gear disambungkan, hujung gigi satu gear sentiasa memasuki akar gigi gear yang lain. Untuk mengelakkan pengembangan haba daripada mati dan mempunyai ruang untuk menyimpan minyak pelincir, ketinggian akar gigi dikehendaki lebih besar daripada ketinggian hujung gigi. Untuk tujuan ini, pekali ketinggian tambahan dan pekali ruang kepala diperkenalkan.
Gigi normal: h*a =1; C*=0.25 Gigi pendek: h*a =0.8; C*=0.3 [4]
